Cũng theo tư vấn bán hàng, nếu đặt cọc mua xe từ bây giờ, thời điểm nhận bàn giao xe dự kiến là quý I năm sau. Sở dĩ thời gian chờ khá lâu là bởi hãng xe Đức hiện sản xuất khá hạn chế phiên bản M Competition xDrive do thiếu linh kiện sản xuất. 

Đây dự kiến là lô BMW M3 Competition và M4 Competition chính hãng đầu tiên tại Việt Nam. Trước đó, một đại lý nhập khẩu tư nhân đã đưa về một chiếc M3 Competition sử dụng hộp số sàn.

BMW M3 có tuỳ chọn kiểu dáng sedan hoặc estate, trong khi M4 có tuỳ chọn kiểu dáng coupe hoặc convertible 2 cửa. Còn lại, khung gầm, động cơ, thiết kế,... giữa hai mẫu xe này gần như tương đương nhau.

Nổi bật phần đầu xe là lưới tản nhiệt dạng quả thận kích thước lớn gây không ít tranh cãi. Đèn pha có thể là loại LED tiêu chuẩn hoặc laser, hiện chưa rõ xe về Việt Nam có được cung cấp tùy chọn đèn cao cấp nhất hay không. Có hai tùy chọn thiết kế mâm xe cho khách hàng lựa chọn, nhưng chung kích thước 19 inch phía trước và 20 inch cho phía sau. Đèn hậu dạng LED thiết kế mảnh mai.

Bên trong nội thất, điểm mới bao gồm vô-lăng thể thao, nút đề nổ màu đỏ cùng logo M ở nhiều vị trí. Phần ghế được bọc da Merino màu đen cao cấp trong khi táp-lô xuất hiện các tấm ốp nhôm. Hai màn hình cỡ lớn với kích thước 12,3 inch bên trái và 10,25 inch bên phải.

Về động cơ, BMW M3 và M4 sử dụng động cơ 3.0L 6 xy-lanh tăng áp kép mới, cho công suất 473 mã lực và 550 Nm. Ở bản Competition cao cấp hơn, thông số này tăng nhẹ lên 503 mã lực và 650 Nm. Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 4,1 giây, tốc độ tối đa 290 km/h. Riêng bản Competition rút ngắn thời gian tăng tốc 0-100 km/h xuống 3,8 giây. Xe có hai tùy chọn dẫn động: cầu sau hoặc bốn bánh (xDrive).

(Theo autopro.com.vn)